Фото: НПК Фотоника
В Россию за 2023–2024 годы завезли разнообразные лазерные дальномеры (лидары) на общую сумму около $30 млн, выяснил The Insider, проанализировав таможенные данные. Некоторые лидары используют в том числе для точной посадки или подрыва дронов.
Кто импортировал дальномеры?
В 2024 году в Россию было завезено лидаров (лазерных дальномеров) более чем на $23 млн, в 2023-м — более чем на $27 млн. Области их использования можно разбить на следующие категории: строительные, геодезические, для бытовой техники (например, роботы-пылесосы), для беспилотных такси и для дронов.
Лидар
— это устройство для измерения расстояния, которое действует как радар, но только использует лазерное излучение. Таким устройствам есть много применений в современной технике: беспилотные такси определяют с их помощью расстояния до препятствий, чтобы избежать ДТП, роботы-пылесосы объезжают ножки стола и стула, на дорогах лидары определяют положение автомобилей и обмеряют их корпуса. В геодезии лидарами измеряют расстояние при проведении топографической съемки. В строительстве лидары в составе лазерного топографического сканера позволяют создать трехмерный макет строительной площадки. Лидары могут использоваться и для точного выполнения маневров дронами: для облета препятствий, точной посадки или выполнения боевой задачи.
Так, ООО «Предприятие Аэротех» из Улан-Удэ ввезло в 2023 году посадочный лидар Benewake со следующей характеристикой: «Посадочные лидары являются частями, поставляемыми в качестве комплектующих для производства беспилотных летательных аппаратов». Компания ООО «Вест» ввозила в 2023-м комплекты навигационного и наблюдательного оборудования Manzhouli Sibo Trade (лидар, тепловизор, камеры видимого диапазона), состав которого подходит для установки на дрон.
В 2024 году компания ООО «Люмос» Никиты Шульпина, занятая ввозом комплектующих для дронов, ввозила лидары Hex Technology Limited, судя по их описанию, специально предназначенные для дронов, в общей сложности закупив лидаров на $900 тысяч. ООО «Небесная Механика» в 2024 году ввозила лидары производства DJI, согласно таможенным документам непосредственно предназначенные для дронов этого производителя.
В отношении большинства поставок затруднительно определить назначение лидара, так как одни и те же компании могут выпускать лидары, например, и для дронов, и для геодезической съемки.
Так, лидер поставок лидаров — ООО «Луна» — судя по цене закупаемой продукции и ее рекламным объявлениям, покупает лидары и тепловизоры для использования в промышленности, а не для беспилотной авиации. Два других лидера среди топ-импортеров лидаров — «Полюс Бас» и «Санрайз» — явно родственные структуры друг другу и «Луне» (судя по схожим формулировкам в таможенных документах и почти идентичной рекламе на сайтах). Суммарный импорт лидаров «Луной», «Полюс Басом» и «Санрайзом» — около $10 млн. Исходным учредителем «Санрайза» был гражданин КНР, затем его доля перешла россиянину.
Крупные объемы лидаров ввозило также АО «Прин», продающее геодезическую технику. В отличие от этих компаний, другой лидер импорта лидаров — ООО «АГМ Трейд» — явно рекламирует на своем сайте продажу беспилотников. The Insider направил запросы в адрес ООО «Предприятие Аэротех», ООО «Вест», ООО «Люмос», ООО «Луна», ООО «Полюс Бас», ООО «Санрайз», ООО «АГМ Трейд».
Какие лидары ввозятся?
В ряде случаев российские импортеры ввозили лидары лишь одного производителя, который выпускает товары для какого-то конкретного приложения. Так, находящееся среди топовых импортеров лидаров ООО «Точный лазер» ввозило исключительно немецкую технику Condtrol. Condtrol производит лидары, предназначенные для стройки и геодезии. ООО «Дарс Солюшнс» завозило исключительно лидары производителя Leishen Intelligent, который специализируется на лидарах для использования в автотранспорте. ООО «Ньюкаст-Ист» завозило дальномеры Goslam. Под этой торговой маркой производятся лидары, которые используются в частности для измерения объемов сыпучих грузов. ООО «Суперайс» ввозило только лидары SNDWAY. Под данной маркой производятся строительные и охотничьи дальномеры.
Лидером (и фактически стандратом) среди ввозимых лидаров стал китайский производитель Hubei Jiuzhiyang Infrared System, захвативший более половины рынка. Остальные производители многочисленны, и каждый вносит лишь небольшой вклад. Среди западных производителей следует отметить (по убыванию объема ввоза) Hex Technology (он же Hexagon, Швеция), американская Ouster, гексагоновская же Leica, Zoller+Fröhlich GmbH, IGI Ingenieurgesellschaft für Interfaces mbH.
Лидар
— это устройство для измерения расстояния, которое действует как радар, но только использует лазерное излучение. Таким устройствам есть много применений в современной технике: беспилотные такси определяют с их помощью расстояния до препятствий, чтобы избежать ДТП, роботы-пылесосы объезжают ножки стола и стула, на дорогах лидары определяют положение автомобилей и обмеряют их корпуса. В геодезии лидарами измеряют расстояние при проведении топографической съемки. В строительстве лидары в составе лазерного топографического сканера позволяют создать трехмерный макет строительной площадки. Лидары могут использоваться и для точного выполнения маневров дронами: для облета препятствий, точной посадки или выполнения боевой задачи.
The Insider направил запросы в Benewake, Condtrol, Hubei Jiuzhiyang Infrared System, Ouster, Leica, Zoller+Fröhlich GmbH, IGI Ingenieurgesellschaft für Interfaces mbH.
Компания Ouster ответила:
«Ouster запретила продажу и поставку своей продукции организациям в России с 2022 года. Мы соблюдаем все применимые законы, включая экспортный контроль США, и обеспечиваем их выполнение среди наших сотрудников и клиентов».
В Россию лидары Ouster завозила китайская фирма Tech Vangeed Co., Limited, в 2024 году поставки составили 28 штук на сумму $375 тысяч.
На сайте российской компании НПК «Фотоника» лидары Ouster описываются так: «Американская компания Ouster, головной офис которой находится в Сан-Франциско. К достоинствам изделий Ouster можно отнести высокую степень защиты, небольшой размер и малый вес корпуса. Лидары данного производителя также успешно применяются в автопилотируемых грузовых транспортных средствах и в качестве полезной нагрузки для БПЛА. Возможности лидаров от Ouster позволяют осуществлять построение цифровых моделей рельефа, а также проводить инспекцию зданий и сооружений на дистанции до 120 метров».
Кто и для чего применяет лидары в России?
В госзаказах 2022–2024 года основные опубликованные запросы на лидары — со стороны научных, образовательных и транспортных организаций. Однако следует помнить, что в последние годы данные госзакупок по наиболее интересным заказчикам перестали быть публичными. Более объективную картину дают сведения прежних лет. Так, Государственный НИИ Авиационных систем закупал лидары Ouster и других марок. Лидары DJI для дронов покупал Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения. Военные лазерные дальномеры покупало Управделами Главы и Правительства Ингушетии.
Военный эксперт Леонид Дмитриев объяснил The Insider, что лидары в военном производстве можно условно разделить на две категории — «дешевые» и «дорогие»:
«Условно: ”простейшие и дешевые” и ”дорогие”, позволяющие с высокой точностью проводить замеры на относительно больших расстояниях, являющиеся критическим элементом для систем прицеливания и целеуказания.
Подобного рода приборы разрабатывались и производились в СССР с конца 1970-х годов. В частности, приборы ДАК-2м (квантовый артиллерийский дальномер), ЛПР-1 (лазерный прибор разведки) и устройство 1Д15 — прибор, используемый для подсветки цели лазерным лучом, применяемый, в частности, для целеуказания снарядам ”Краснополь”. Вот только в связи с низким научным и производственным потенциалом СССР приборы получились сложными, громоздкими и тяжелыми, с относительно большими погрешностями измерений и, в целом, ограниченым функционалом.
В 2010-х, еще до ”импортозамещения”, разработчики в РФ пошли по пути наименьшего сопротивления: в войска начали поставляться комплексы артиллерийской разведки семейства ”Стрелец”, построенные на гражданских геодезических программно-аппаратных комплексах производства leica. В частности, боевой планшет из комплекса ”Стрелец-М” — просто перекрашенный в защитный цвет с переклеенной эмблемой производителя планшет leica CS25.
На текущий момент времени технология лидаров широко применяется как в традиционных средствах поражения и целеуказания (от снарядов ”Краснополь” до ракет ”воздух – земля”, в частности, семейства Х-38 и Х-59).
Касательно ”дешевых”, но массовых лидаров: от условного робота-пылесоса, или автомобильного парктроника — они применяются как датчик цели в разного рода минах и взрывных устройствах. Также технология лидара стала относительно быстрым ответом россиян на применение Украиной зенитных FPV-дронов-камикадзе. Реагируя на появление препятствия (украинского дрона-перехватчика), лидар подает команду полетному процессору условной ”Залы” либо ”Орлана” на резкий маневр, что усложняет поражение относительно дорогого дрона-разведчика ”копеешным” FPV-дроном.
По сути без лидара не выстрелит точно ни пушка, ни танк, ни какой-либо другой корректируемый боеприпас: от ”Краснополя” до ”Ланцета”. А роботы-убийцы (те, которые стреляют) не могут целиться корректно без лидара».
Хотя значительное количество дронов ввозится в Россию из Китая, The Insider писал и о российских попытках производить дроны разной степени сложности. Продвинутые модели могут включать в свою конструкцию лидары.
Лидар
— это устройство для измерения расстояния, которое действует как радар, но только использует лазерное излучение. Таким устройствам есть много применений в современной технике: беспилотные такси определяют с их помощью расстояния до препятствий, чтобы избежать ДТП, роботы-пылесосы объезжают ножки стола и стула, на дорогах лидары определяют положение автомобилей и обмеряют их корпуса. В геодезии лидарами измеряют расстояние при проведении топографической съемки. В строительстве лидары в составе лазерного топографического сканера позволяют создать трехмерный макет строительной площадки. Лидары могут использоваться и для точного выполнения маневров дронами: для облета препятствий, точной посадки или выполнения боевой задачи.