Новости
Фото: «Коммерсантъ»
Росприроднадзор оценил ущерб, нанесенный экологии при крушении двух танкеров в Черном море в декабре, в 84,9 млрд рублей, пишет «Коммерсантъ». Глава ведомства Светлана Родионова рассказала, что сумма исчисленного вреда в отношении ООО «Кама Шиппинг» (владелец танкера «Волгонефть-212») составила 49,4 млрд рублей, а в отношении ЗАО «Волгатранснефть» («Волгонефть-239») — 35,4 млрд рублей.
«У компаний, которым предъявлены требования, есть один месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд», — заявила Родионова.
Министр транспорта Роман Старовойт сообщил, что две комиссии Ространснадзора при содействии экспертов Минтранса и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров. Основной причиной названо то, что капитаны судов и судовладельцы не соблюдали сезонные ограничения на плавание в Азовском море и Керченском проливе. «Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России», — добавил министр. Материалы проверки будут переданы в Следственный комитет.
Мэрия Анапы в марте подала в суд на «Волготранснефть» и «Кама Шиппинг», потребовав взыскать с компаний 211 млн рублей в качестве компенсации расходов по ликвидации последствий разлива мазута. Иск подан в Арбитражный суд Краснодарского края. Ранее этот суд выносил постановления в отношении судовладельцев. ЗАО «Волготранснефть» в середине февраля оштрафовали на 300 тысяч рублей, ООО «Кама Шиппинг» — на 30 тысяч рублей.
Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозившие мазут, потерпели крушение 15 декабря во время шторма и затонули в Керченском проливе. Авария привела к загрязнению воды и береговой линии нефтепродуктами, к гибели дельфинов и птиц. Мазут попал на побережья Анапы и Темрюкского района Краснодарского края, а также пляжи Севастополя, Феодосии и Керчи в аннексированном Крыму. В общей сложности было собрано 150 тысяч тонн загрязненного мазутом песка, работы до сих пор не завершены.
Группа Ukraine War Environmental Consequences Work Group (UWEC), в которую входят украинские, российские и белорусские экологи, сообщала, что «Волгонефть-212» вез мазут для перегрузки на морской танкер FIRN, входящий в «теневой флот» России.