Новости
Фото: Sukhoi Superjet-100 / РИА «Новости»
Россия смогла построить всего один самолет из 15 запланированных за прошедший год, пишет агентство Reuters со ссылкой на данные швейцарской аналитической компании ch-aviation. В довоенный 2021 год российский авиапарк пополнился 52 воздушными судами, в том числе Boeing и Airbus, но с началом полномасштабного вторжения в Украину их импорт в Россию был запрещен, а производство своих отечественных самолетов так и не было налажено.
По данным аналитиков, с 2022 года авиакомпании в России купили 13 новых отечественных самолетов: 12 Superjet и один Ту-214. По данным источников агентства и СМИ, последним пользуется первый вице-премьер Денис Мантуров. За этот год производители смогли собрать только один отечественный самолет. Для сравнения: в 2021-м российские авиакомпании получили 52 самолета — 27 от Airbus, три от Boeing и 22 самолета Sukhoi Superjet, построенных с использованием импортных комплектующих.
Падение темпов производства связано в первую очередь с санкциями на импорт иностранных комплектующих в Россию, а также с высокими процентными ставками кредитования, из-за чего в проекты неохотно вкладываются инвесторы.
Сроки поставок новых отечественных самолетов неоднократно сдвигались. Например, в июне 2022 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов говорил, что компания планирует до 2025 года выпустить окоо 110 самолетов типа МС-21, Ту-214 и Ил-114. МС-21 — среднемагистральный лайнер нового поколения, который должен был стать отечественным аналогом Boeing и Airbus — еще так и не был запущен в производство. Его серийную сборку, как говорил Чемезов уже на этой неделе, планируют начать лишь в следующем году.
Несмотря на формальный запрет на экспорт в Россию иностранных деталей для самолетов, в 2024 году российские компании закупили комплектующих из-за границы на сумму порядка 300 тысяч евро. Закупки велись через посредников из Турции, Китая, Киргизии и ОАЭ, следует из таможенных данных. Среди товаров были компоненты французской Safran, US Honeywell и британского Rolls-Royce.