Новости
Премьер Венгрии Виктор Орбан заявил, что страна не будет отказываться от российской нефти, так как он «не может изменить географию», имея в виду отсутствие выхода к морю. Орбан утверждает, что у Будапешта нет никакого другого варианта, кроме как покупать нефть у России.
«Я не могу изменить географию, понимаете. Я стараюсь быть сильным человеком, я могу менять политику, но не могу изменить географию. Венгрия — страна, не имеющая выхода к морю, у нас есть только трубопроводы. Поэтому нам приходится покупать нефть у русских».
В действительности, это не так. Пример Болгарии доказал, что отмена исключения и резкий отказ от российской нефти возможны: страна смогла перейти на альтернативные поставки, при этом цены на топливо остались стабильными или даже снизились. На самом деле Орбан не хочет отказываться от российской нефти, потому что это помешает крупнейшей нефтегазовой компании страны MOL зарабатывать деньги на собственных гражданах, ведь покупается нефть по скидке, а цены для населения не меняются, пояснил The Insider Айзек Леви (Isaac Levi) — ведущий специалист по Европе и России и эксперт по «теневому флоту» Центра исследования энергетики и чистого воздуха (CREA).
При этом альтернативные варианты у Венгрии есть, несмотря на заявления Орбана и его чиновников.
«Мы знаем, что Венгрия покупает российскую нефть со скидкой. Однако на деле мы видим обратное: за последние годы, с начала полномасштабного вторжения России в Украину, зависимость MOL от российской нефти только возросла, — говорит Леви. — При этом цены на бензин для потребителей не снизились. Это означает, что фактически от высокой зависимости от российской нефти выигрывают лишь правительство Орбана и компания MOL, хотя у страны нет необходимости в этом сырье и другие государства смогли успешно диверсифицировать свои поставки.
Венгрия демонстрирует настойчивое нежелание сокращать свою зависимость от российской нефти, несмотря на то, что у страны есть как мощности, так и альтернативные пути закупки сырья через нефтепровод “Адриа”, который способен полностью покрыть потребности как самой Венгрии, так и Словакии».
Такого же мнения придерживается венгерский эксперт по энергетике, бывший гендиректор MOL Upstream Аттила Холода. По его словам, у нефти марки Urals такая большая ценовая выгода, что MOL не собирается закупать нефть по Трансадриатическому трубопроводу. Хотя это возможно, так как мощности порта и трубопровода достаточно.
В рамках шестого пакета санкций ЕС против России, принятого в июне 2022 года, Европейский союз предоставил Венгрии, Словакии и Чехии исключение из запрета на импорт российской нефти. Это позволило этим не имеющим выхода к морю странам продолжать получать российскую нефть по трубопроводу «Дружба» (южное направление) после вступления в силу общего эмбарго ЕС на морские поставки нефти из России в декабре 2022 года. Целью этого исключения было дать трем странам дополнительное время для снижения зависимости от России.
MOL (Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság) — крупнейшая нефтегазовая компания Венгрии. Единственный переработчик в Венгрии и Словакии и последняя компания в Европе, продолжающая закупать российскую нефть.
Согласно сайту компании, основные ее акционеры на июнь 2025 года — различные иностранные инвесторы (28,85 %), MOL New Europe Foundation (10,49 %), «домашние» внутренние инвесторы (10,47%), фонды двух будапештских университетов Maecenas Corvini Fundation и Mathias Corvinus Collegium Fundation (по 10 %), MOL Plc. SESOP Organizations (7,95%), OTP Bank (4,9%) и ряд других банков с небольшими долями.
Что за «иностранные инвесторы», компания не раскрывает. В 2009 году таким инвестором был, например, «Сургутнефтегаз», купивший за €1,4 млрд 21,2 % акций MOL у австрийского держателя акций. Однако сделка вызвала недовольство венгерских властей, которые отказались одобрять продажу доли в MOL до предоставления «Сургутом» «дополнительной информации». Топ-менеджмент венгерской компании тут же объявил сделку недружественной, заподозрив, что и «Сургутнефтегаз» намерен поглотить MOL. В итоге «Сургутнефтегаз» проиграл дело.
Часть Трансадриатического трубопровода. Части «Адрия-Янаф» и «Адрия-Мол» ведут из Хорватии. «Адрия-Мол» проходит по хорватской территории, «Адрия-Янаф» — уже по венгерской.
Схема нефтепроводов со стороны Хорватии в Венгрию («Адрия») и со стороны России в Венгрию («Дружба»)
Схема: MOL Group
Министр иностранных дел и торговли Венгрии Петер Сийярто в ответ на предложение Холоды отвечает, что «никто никогда не пробовал, что значит, когда трубопровод “Адрия-Янаф” работает на сто процентов, ни один трубопровод не может работать на сто процентов постоянно». А значит, трубопровод придется останавливать периодически на обслуживание. В ответ Холода напоминает, что в стране есть резервуары с запасами на случай временных простоев, их хватит на несколько месяцев. К тому же трубопровод «Дружба» тоже иногда выходит из строя. За последний год это происходило минимум два раза, сообщает CREA.
По подсчетам Холоды, Трансадриатический трубопровод способен поставлять до 1,2 млн тонн нефти в месяц по направлению в Венгрию и Словакию. В пересчете на год это максимум около 14 млн тонн. Оба НПЗ MOL никогда не перерабатывали такие объемы, отмечает Холода.
«Люди легко верят в страшилки, когда им говорят, что “если мы перестанем покупать российскую нефть, цена на топливо поднимется выше 1000 форинтов”. Но никто из тех, кто это говорит, не задумывается: “Раз мы покупаем нефть у россиян дешево, ведь они в затруднительном положении, тогда почему у нас топливо не дешевле?” Оно не дешевле, потому что на этом рынке все продают по котировочной цене».
Кроме того, добавляет он, правительство Орбана не сможет использовать «дешевое топливо» как предвыборный козырь. Если власти резко снизят цены на бензин и дизель ради голосов, конкуренты MOL обратятся в Брюссель и ЕС вынудит Венгрию отказаться от импорта российской нефти как нарушающего правила честной конкуренции.
«В общем, если мы прекратим импорт российской нефти, это будет плохо для режима Путина и его военной машины и еще хуже для MOL, а также для десятков компаний, которые участвуют в процессе закупок. Остановка будет ощутима для государственного бюджета из-за снижения налоговых поступлений, но большинство венгерских потребителей это особо не почувствуют. На заправках по-прежнему будет топливо — и не по 200 или 1000 форинтов».
Дешевая нефть в обмен на отказ от вето на решения Евросоюза
В 2024 году Венгрия и Словакия на 87% зависели от российской нефти, поставляемой по «Дружбе». Целью исключения из санкционных правил, которые позволили Венгрии и Словакии покупать российское сырье, было дать странам дополнительное время для снижения зависимости от России. Однако они используют это исключение, чтобы подорвать общую позицию ЕС по Украине и по усилению санкций против России, которые должны одобряться всеми 27 странами-членами.
В частности, ЕС собирался продлить санкции против России, включая заморозку примерно 200 млрд долларов российских активов, находящихся в европейских банках. Венгрия заявила: если ей не позволят и дальше получать российскую нефть по трубопроводу «Дружба» (через Украину), то она наложит вето.
В рамках шестого пакета санкций ЕС против России, принятого в июне 2022 года, Европейский союз предоставил Венгрии, Словакии и Чехии исключение из запрета на импорт российской нефти. Это позволило этим не имеющим выхода к морю странам продолжать получать российскую нефть по трубопроводу «Дружба» (южное направление) после вступления в силу общего эмбарго ЕС на морские поставки нефти из России в декабре 2022 года. Целью этого исключения было дать трем странам дополнительное время для снижения зависимости от России.
MOL (Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság) — крупнейшая нефтегазовая компания Венгрии. Единственный переработчик в Венгрии и Словакии и последняя компания в Европе, продолжающая закупать российскую нефть.
Согласно сайту компании, основные ее акционеры на июнь 2025 года — различные иностранные инвесторы (28,85 %), MOL New Europe Foundation (10,49 %), «домашние» внутренние инвесторы (10,47%), фонды двух будапештских университетов Maecenas Corvini Fundation и Mathias Corvinus Collegium Fundation (по 10 %), MOL Plc. SESOP Organizations (7,95%), OTP Bank (4,9%) и ряд других банков с небольшими долями.
Что за «иностранные инвесторы», компания не раскрывает. В 2009 году таким инвестором был, например, «Сургутнефтегаз», купивший за €1,4 млрд 21,2 % акций MOL у австрийского держателя акций. Однако сделка вызвала недовольство венгерских властей, которые отказались одобрять продажу доли в MOL до предоставления «Сургутом» «дополнительной информации». Топ-менеджмент венгерской компании тут же объявил сделку недружественной, заподозрив, что и «Сургутнефтегаз» намерен поглотить MOL. В итоге «Сургутнефтегаз» проиграл дело.
Часть Трансадриатического трубопровода. Части «Адрия-Янаф» и «Адрия-Мол» ведут из Хорватии. «Адрия-Мол» проходит по хорватской территории, «Адрия-Янаф» — уже по венгерской.
Аналогично премьер-министр Словакии Роберт Фицо пригрозил прекратить всю финансовую и военную помощь Украине, если в итоговых документах саммита ЕС (март 2025 года) прямо не будет прописано требование возобновить транзит газа через Украину в Словакию и Западную Европу. В отличие от других стран ЕС, публично заявляющих о стремлении отказаться от российской энергетики, Венгрия и Словакия открыто дают понять, что намерены сохранить стратегическую зависимость от импорта из России.
С начала полномасштабного вторжения и до конца 2024 года Венгрия и Словакия импортировали 27 млн тонн нефти на сумму 13 млрд евро и 32 млрд кубометров газа на сумму 20 млрд евро. Хотя исключение было задумано как временная мера для снижения зависимости, на практике закупки нефти почти не изменились: в 2024 году импорт Венгрии и Словакии оказался на 2% выше уровня 2021 года. Законодательство ЕС об исключении не имеет четкой конечной даты, что позволяет MOL — единственному переработчику в Венгрии и Словакии и последней компании в Европе, продолжающей закупать российскую нефть — легально продолжать импорт без стимулов прекращать финансирование российской войны.
В рамках шестого пакета санкций ЕС против России, принятого в июне 2022 года, Европейский союз предоставил Венгрии, Словакии и Чехии исключение из запрета на импорт российской нефти. Это позволило этим не имеющим выхода к морю странам продолжать получать российскую нефть по трубопроводу «Дружба» (южное направление) после вступления в силу общего эмбарго ЕС на морские поставки нефти из России в декабре 2022 года. Целью этого исключения было дать трем странам дополнительное время для снижения зависимости от России.
MOL (Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság) — крупнейшая нефтегазовая компания Венгрии. Единственный переработчик в Венгрии и Словакии и последняя компания в Европе, продолжающая закупать российскую нефть.
Согласно сайту компании, основные ее акционеры на июнь 2025 года — различные иностранные инвесторы (28,85 %), MOL New Europe Foundation (10,49 %), «домашние» внутренние инвесторы (10,47%), фонды двух будапештских университетов Maecenas Corvini Fundation и Mathias Corvinus Collegium Fundation (по 10 %), MOL Plc. SESOP Organizations (7,95%), OTP Bank (4,9%) и ряд других банков с небольшими долями.
Что за «иностранные инвесторы», компания не раскрывает. В 2009 году таким инвестором был, например, «Сургутнефтегаз», купивший за €1,4 млрд 21,2 % акций MOL у австрийского держателя акций. Однако сделка вызвала недовольство венгерских властей, которые отказались одобрять продажу доли в MOL до предоставления «Сургутом» «дополнительной информации». Топ-менеджмент венгерской компании тут же объявил сделку недружественной, заподозрив, что и «Сургутнефтегаз» намерен поглотить MOL. В итоге «Сургутнефтегаз» проиграл дело.
Часть Трансадриатического трубопровода. Части «Адрия-Янаф» и «Адрия-Мол» ведут из Хорватии. «Адрия-Мол» проходит по хорватской территории, «Адрия-Янаф» — уже по венгерской.