
Фото: Accurimbono
Ученые из Неаполитанского университета имени Федерико II исследовали строительные материалы древнеримского храма Венеры, возведенного во II веке нашей эры в термальном комплексе Байи на Флегрейских полях. Анализ показал, что римляне использовали уникальное сочетание вулканических материалов из двух разных источников — Флегрейских полей и Везувия — для создания особо прочных конструкций, многие из которых сохранились до наших дней. Работа опубликована в журнале Geoheritage.
Главным открытием стало то, что римские строители создавали гидравлические растворы на основе извести с добавлением вулканических заполнителей. Пемза в составе растворов вступала в реакцию с известью, что делало строительную смесь водостойкой. Эта технология позволяла возводить прочные здания, способные противостоять влаге и времени.
Для облегчения верхней части здания римляне применяли вулканическую скорию — пористый материал с Везувия, что подтверждает наличие кристаллов лейцита. Несмотря на то что храм расположен на Флегрейских полях, строителям приходилось импортировать материалы из везувианской зоны для достижения нужных структурных свойств.
Исследование кирпичей показало, что римляне обжигали их при температуре около 800 градусов Цельсия. В составе обнаружена смесь осадочных и вулканических компонентов, что может указывать на искусственное добавление вулканического материала для улучшения свойств кирпича. Анализ лавового камня, использованного в качестве строительного материала, выявил трахитовую текстуру, характерную для продуктов Флегрейских полей. А туф оказался связан с формацией неаполитанского желтого туфа — основным строительным камнем региона.
Результаты исследования подтверждают высокий уровень технологий древних римлян и их глубокое понимание свойств геологических материалов. Как отмечается, эта информация может быть полезна при будущих реставрационных работах храма Венеры.
Ранее международная группа исследователей завершила самый детальный проект нанесения на карту дорожной сети Древнего Рима. По словам авторов исследования, новый датасет под названием Itiner-e включает 299 тысяч км путей — почти в два раза больше, чем было известно ранее. Эта работа стала результатом четырехлетней совместной работы ученых из почти 40 стран, простирающихся от Северной Африки до Великобритании.